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一切圍著目標干 ----眾泰煤焦化20萬噸/年甲醇項目聯合試運行投產紀實

 來源:本站 發表日期:2021-01-08
  咬定目標,全力以赴,功到自然成。

  12月24日,20萬噸/年甲醇項目聯合試運行投產儀式在眾泰煤焦化隆重舉行。從3月復工以來,經過10個月的共同努力,項目建設終于有了結果。

  “這個結果是所有人迎難而上、日夜奮戰的成果,憑著這股干勁,大家一鼓作氣,一定能早日產出合格甲醇?!痹摴军h委書記、董事長冉玉新說,成功沒有捷徑,唯有擼起袖子加油干。

  搶抓復工掀起熱潮

  年初,為保證項目有序復工,眾泰煤焦化結合參建單位,“點對點”包車組織項目人員陸續返崗,每日召開項目“線上”會議,實時通報人員到崗、現場施工、工程計劃等情況。同時,從崗前培訓、生活服務到崗位安排、技術培訓,全力幫助義馬來疆人員融入新生活,適應新崗位。

  人員組織到位,疫情防控抓實。3月23日,甲醇項目正式復工,各施工隊伍開足馬力、追趕工期,吹響“沖鋒號”。

  “我們實行‘大干一百天’掛圖作戰,每天深入一線與施工單位同上同下,加快建設進度?!痹摴靖笨偨浝眈T華說。

  為保障火炬系統安全運行和對廢氣中氧含量進行實時監控,施工人員連續奮戰12小時,最終完成了對甲醇煤氣總管DN900自調閥和氧在線分析儀的安裝置換工作。

  為把疫情耽誤的工期趕回來,中建單位帶領200多名施工人員,利用清明3天假期將主干道路面全部平整完成,比原計劃提前2天。

  所有工作立行立辦,施工作業日清日結。從壓縮工序核心設備組裝完成到10KV高壓變電所一次受電成功,再到純氧轉化爐點火烘爐,等等,工程節點一個個實現,全體參建人員掀起大干熱潮,項目建設按下“快進鍵”。

  逢山開路遇水架橋

  受疫情影響,設備到貨難、施工人員少,作業現場點多、線長、面廣,項目建設的路上可謂是“荊棘叢生”。

  但,事不避難者進,眾泰煤焦化牽頭、各方聯動,闖過了一道道難關,解決了一個個“卡脖子”難題。

  按照任務節點,空分裝置電儀控制柜接線工作必須在11月18日前全部完成,但是施工人員有限,即便24小時“連軸轉”也難以保證節點。為此,該公司提前安排操作人員參與到安裝調試中,同時又從130焦化項目電儀車間抽調6名專業人員,支援到空分裝置電儀控制柜接線工作當中。

  11月22日是甲醇項目正式引入焦爐氣的前夜,引入焦爐氣是為了蒸汽鍋爐煮爐,但由于施工單位人員不足,鍋爐部分保溫還沒有完成,一些重要儀表、調節閥仍然需要調試。

  得知情況后,該公司立即從眾和機電抽調十余名檢修人員,連夜趕到現場協助施工單位進行技術援助,當天夜里凌晨2點,所有工作提前完工。第二天,蒸汽鍋爐順利煮爐。

  按計劃,12月底要進行試車,但由于空分主要設備到貨延遲,其他裝置的安裝進度也受到一定影響。

  怎樣解決這個“卡脖子”問題?

  該公司一方面集中力量加班加點趕空分裝置進度,一方面先通過焦化廠提供低壓蒸汽、氮氣和儀表空氣,讓甲醇項目中已建成的系統提前進行裝置置換和氣密,待蒸汽鍋爐具備投運條件后,再作為動力源完成接下來的中壓蒸汽系統管線吹掃,從而盤活了整個裝置的試車工作。

  全員發力沖刺攻堅

  在甲醇項目建設的沖刺攻堅階段,該公司專門制定勞動競賽方案,明確獎懲辦法和激勵措施,成立“大決戰”領導組織,突出重點難點攻堅,配足人力、物力、財力,營造了“比著干、拼著干”的攻堅氛圍。

  “報告王主任,燃料氣管線彎頭部位出現結冰,燃料氣緩沖罐壓力在下降,我們正在接低壓蒸汽臨時管,對凍堵部位進行吹掃?!?/span>

  “繼續吹掃,我馬上就到!”

  11月25日,甲醇項目當班班長劉陽陽急匆匆地向轉化車間副主任王修己進行匯報。

  幾分鐘后,王修己趕到現場,和班組人員一起對凍堵部位進行處理,大約20分鐘后,故障排除。

  這樣的“突發狀況”對王修己來說,已經是常態。

  焦爐氣進入甲醇裝置后,第一站就是轉化車間的裝置,加上蒸汽鍋爐和焦爐氣壓縮機作為大型設備首次開車,其中的不確定因素有很多,壓在王修己肩上的擔子非常重。他連續十幾天蹲守在現場,一邊指揮人員對即將投用的設備和管線進行確認,確保焦爐氣安全進入界區,一邊指導操作人員處理各種突發情況。

  冬季試車最大的困難便是防凍,由于甲醇項目蒸汽系統尚未建立,僅靠焦化廠送來的低壓蒸汽只能夠緩解一部分壓力。為確保裝置運行正常,甲醇項目白班職工下班后,主動加班2個小時,成立臨時“小夜班”,協助做好防凍檢查,一旦發現管線有凍結情況,及時進行處理。

  白天不夠,夜里來補,人手不夠,加班來湊。就這樣,所有人圍著試車的同一目標,發揚苦干、實干精神,克服了重重困難。

  當前,項目試車工作還在繼續,全體參建人員仍奮戰在一線。(王紅杰  萬賓鵬)

  

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